Galponcitos por un galpón

El caso del galpón ya está en http://bastadedemoler.org/

Próxima manifestación a favor de la no demolición: ver http://postituloesav.ning.com/xn/detail/3541478:Event:363?xg_source=activity


"Para pulsar el grado de cultura de una nación el mejor índice es comprobar cómo se desarrollan sus ciudades. Si en el desarrollo preside el caos, el crudo juego de los intereses económicos, el desprecio por el pasado, el afán de la novedad por la novedad, es señal evidente que por debajo de las apariencias, más o menos progresivas, existe un gran vacío cultural".
De Breve historia del urbanismo, Fernando Chueca Goitia.


Los estudiantes de post título de la materia Arte Público de la Escuela de Artes Visuales de Bahía Blanca (ver http://www.postituloesav.ning.com/) han concretado un par de manifestaciones en favor de la no demolición del galpón de cargas de la ex terminal de ómnibus de la ciudad. Primero asistieron al lugar, donde la empresa constructora ya cercó el histórico inmueble, y trabajaron con distintas consignas contra esa intervención, pintando leyendas y dibujos sobre las chapas que materializan el vallado. Por otro lado ensayaron una propuesta de destino cultural para el edificio que aún hoy continúa sirviendo como lugar despacho de cargas y encomiendas.
Por otra parte, en la mañana del viernes 3 de julio, concurrieron a la plaza Rivadavia y realizaron una nueva intervención, esta vez frente al palacio municipal. Para la ocasión llevaron decenas de maquetas del galpón realizadas en papel, las cuales se fueron colocando en hilos y tiras de telas, a modo de guirnaldas, sobre la vereda perimetral del paseo, agregando además folletos y dibujos con leyendas alusivas a la necesidad de preservar el bien.


Las maquetas preparadas para ser colocadas en la plaza


La manifestación artística montada en oposición a la demolición


"Por tener historia para hacer el futuro", menciona uno de los folletos. De fondo, la torre del palacio Municipal de Bahía Blanca.



Los estudiantes de la Escuela de Bellas Artes haciendo del arte una manera de involucrarse en problemáticas de la ciudad.


Una de las pintadas sobre el vallado del galpón en la terminal.

La propuesta de la plaza fue por demás exitosa desde el punto de vista informativo, ya que congregó a la mayoría de los medios de comunicación de la ciudad.

María Cristana Alvarado, responsable de la materia, explicó desde su visión la trascendencia de conservar un edificio "en uso", el cual admite muchos destinos (el cultural entre otros) y que serviría además, mencionó, para darle vida a un espacio como es una terminal de ómnibus a la cual muchos pensadores califican como un "no lugar" en base a su falta de identidad respecto al entorno.
Alvarado explicó además que carece de sustento la hipótesis de no ser conveniente una convivencia entre "la modernidad" de la nueva terminal y el "vetusto" edificio ladrillero. "Eso es falso. La situación que se genera es lo contrario, uno se enriquecerá con el otro. En toda la ciudad conviven distintas propuestas, incluso nosotros los humanos tenemos distintas edades y compartimos un mismo espacio", explicó.

Mientras las manifestaciones por salvar al galpón se multiplican, el gobierno municipal evitó realizar declaraciones sobre una posible reconsideración de la medida. Mientras tanto, el tiempo corre y la demolición está planteada para las próximas dos semanas.

Mini Galpones por un galpón

El primero de julio a las 14 un grupo de estudiantes de bellas artes, docentes y otros cuerpos y almas inquietas concurrirán al galpón de cargas de la vieja terminal de ómnibus en una sensata movida que apunta a evitar la demolición del lugar, al tiempo de proponer su uso como un galpón cultural. Invitan a salvarlo para la comunidad bahiense y a favor de la cultura. Para eso han desarrollado además un simpático "modelo para armar" con el edificio, con la idea de instalar su particular geometría, plagada de colores, en el imaginario de la gente.



La maqueta del galpón cultural


Modelo para armar: mini galpones por un galpón

A pocos días de culminar la segunda etapa de la nueva terminal, la demolición del edificio sigue siendo una decisión tomada por las autoridades municipales.

No pareciera buena estrategia de nadie acostumbrarse a tomar decisiones sobre bienes públicos sin escuchar a la gente. De autoritarismo y otros males saben algunas páginas oscuras de la historia. Son 400 metros cuadrados de construcción útil y sana, cargada de pasado, presente y futuro.

El mural de Saint Exupéry

La inauguración del remodelado aeropuerto de Bahía Blanca, concesionado por 25 años a la UTE Corporación América SA y Arecco Ingeniería SA, incluye un detalle por demás significativo, cual es un gran mural colocado en el hall de espera, haciendo referencia con sus ilustraciones y palabras al protagonismo que tuvo Antoine de Saint Exupéry en la historia del lugar. El autor de "El Principito" fue el piloto del avión Laté 25 que en 1929 inauguró el aeropuerto, con un vuelo entre Bahía Blanca y Comodoro Rivadavia.


Vuelo Nocturno, 1931


Antoine de Saint Exupéry (1900-1944)

El mural de color azul contiene ilustraciones que muestran el perfil de algunas aves y de los míticos aviones Laté diseñados por la empresa Latécoère. La frase elegida para el mismo está incluida en el libro "Vuelo Nocturno", escrito por Saint Exupéry durante sus años de residencia en nuestro país (1930-1931), y dice: "Tengo siempre ante mis ojos la imagen de mi primera noche de vuelo sobre Argentina, como un río de conciencia la tierra se iba cubriendo de saludos de luz, cuando cada casa encendía una estrella contra la noche infinita". Un homenaje adecuado para un aeropuerto cargado de historia.

Historias de Tres Arroyos

Luciano, asiduo visitante de estas páginas, ha enviado este interesante material desde la ciudad de Tres Arroyos, ubicada a 250 kilómetros de Bahía Blanca, donde muestra dos intervenciones que apuntan a la conservación de casas históricas del casco urbano, cuyas fachadas se han preservado a pesar de construirse en los lotes que ocupan dos edificios en altura.

Dice Luciano en su mail:

"El primer ejemplo es una esquina céntrica (Sarmiento y Juan B. Istilart). Se puede observar, sobre la derecha de la foto, un acceso amplio, por donde vehículos y peatones entran a la cochera y hall respectivamente. Si bien se han perdido ciertos detalles, como las vidrieras originales y sus respectivas persianas (todo de hierro) y se ha pintado el material de frente, es de destacar la intención conservacionista y el mantenimiento en los frentes originales de los "cajones" de los rollos de las persianas, el haber extendido la losa hasta la línea del frente a una altura menor que la del antiguo techo, lo que permitió amurallar los patios-terraza del primer piso sin necesidad de alterar la fisonomía frontal, elevando los muros ni colocando enrejados.

Sarmiento e Istilart, la esquina conserva la fachada del inmueble original, detrás aparece la torre.

"El segundo caso, sobre la céntrica avenida Moreno, es un proyecto emprendido por la Sociedad Mutual Danesa, actualmente en construcción. La torre se levanta con un retiro desde el frente de algunos metros, manteniendo intacta la fachada. Son ejemplos que parecen acercarse un poco más al equilibrio entre progreso y conservación respecto al ejemplo de la cochera de calle O'Higgins en Bahía Blanca".

El otro ejemplo, se mantiene la fachada de la vivienda.

Como se puede apreciar, dos decisiones de diseño muy singulares que, como corresponde a este tema, encontrará adherentes y críticos.

Postales de otros tiempos: La Plaza

La plaza Rivadavia, vista desde la esquina de calle Alsina y San Martín. El paseo luce su primer diseño, realizado en 1903 por el arquitecto paisajista Augusto Flamant. El profesional mandó retirar el alambrado que rodeaba al paseo, "para quitarle su carácter rural", y delineó sus canteros y caminos interiores. La foto puede ubicarse, a trazos gruesos, entre 1904 y 1917. Se alcanza a ver, a la izquierda, solitario en la denominada manzana fiscal, al edificio que actualmente ocupa la Aduana Nacional, en la esquina de Estomba y la avenida Colón, que fuera construido como primera sede del banco de la Nación Argentina. La segunda sede, la actual de Estomba y Moreno, se comenzó a levantar en 1917. La Catedral Nuestra Señora de la Merced luce sus torres terminadas, datan de 1904, las cuales se destacan en el bajo perfil urbano. La ausencia del automóvil en las calles permita imaginar una Bahía quieta y silenciosa, azotada por el persistente viento del noroeste y la tierra que formando grandes nubes solía cubrir el casco urbano. Eran los sufridos "días de Bahía", que fueron forjando en parte un carácter que aún hoy marca una identidad.

Más bancos (I)

Un comentario de Carlos acerca de una entrada anterior sobre homenajes realizados a través del diseño de bancos, da pie para una tercera vuelta sobre un tema que arrancamos mostrando una obra de John Lennon en La Habana, Cuba. Va entonces una tercera rueda de esta propuesta que apasiona, y mucho, a artistas de todo el mundo.


Fernando Antonio Nogueira Pessoa, considerado uno de los mayores poetas y escritores de la lengua portuguesa. No está en un tradicional "banco de plaza", sino en una silla con su mesita, sobre una plaza de calzada portuguesa. Es el disparador de esta nueva entrega de bancos. Pessoa escribió: "Si después de yo morir quisieran escribir mi biografía/no hay nada más sencillo./Tiene sólo dos fechas/la de mi nacimiento y la de mi muerte./Entre una y otra todos los días son míos". Vivió 47 años.


Carlos Vaz Ferreira y Alberto Einstein. La figura recrea una famosa entrevista que mantuvieron el filósofo uruguayo y el científico alemán en 1925, en la plaza Artola de Montevideo.


Alex Haley es quien, sentado, narra una historia al grupo de jóvenes que lo escuchan. La obra se ubica en una plaza de Londres. Haley fue un escritor estadounidense, autor del libro "Raíces", llevado con mucho éxito a la TV.


Ari Virgili. Un vecino de Tarragona, apasionado investigador de la historia de esa ciudad. Descubrió que el bastón blanco que utilizan los ciegos fue creado en esa ciudad española.


Glenn Gould, pianista canadiense, un virtuoso al momento de ejecutar al piano las obras de Johann Sebastian Bach. Su estatua se ubica frente a Canadian Broadcasting Corporation (CBC) en Ontario.


Brigitte Bardot, la mítica BB, símbolo sexual de las décadas del 50 y del 60. La actriz francesa, protagonista del film "Et Dieu... créa la femme", tiene su homenaje en Buzios, Brasil.

Hans Cristian Andersen, en el Central Park de New York. Con un libro abierto y un pato a su lado se ubica la figura del escritor danés autor de cuentos como "El Patito Feo" y "La Sirenita".

Cine Unión

Inaugurado hace 69 años, en junio de 1940, el cine Unión Ferroviaria, porpularmente llamado "el Unión", fue uno de los pocos cines de barrio que funcionaron en la ciudad. Ubicado en calle Almafuerte 643, sede de la entidad gremial "La Unión Ferroviaria", se sumó a un reducido concierto de salas ubicadas fuera del radio céntrico, por casos las de Bella Vista, Villa Mitre (cine Las Cinco Esquinas), Villa Rosas, Ingeniero White y General Cerri.


Estado actual del edificio, con su llamativo verde


Detalle art déco en la vereda. Servía como base de un mástil ya desaparecido.

Función estreno de la sala, junio de 1940

Fue al construir su sede social en el barrio Almafuerte, obra realizada por la empresa Luisoni, que la Unión Ferroviario decidió destinar su salón de actos a servir para presentar obras teatrales y proyecciones cinematográficas. Una de las características del inmueble era su amplia puerta tijera de la puerta de acceso.
El cine Unión funcionó durante más de 40 años, hasta cerrar sus puertas a finales de la década del 80.
Hoy el emblemático edificio, de líneas modernas, sigue siendo propiedad de la entidad del riel, estando el salón ocupado por una iglesia. Su frente no ha corrido un destino muy favorable, ya que ha resignado su revoque original para dar lugar a un "verde furioso" que lo destaca de la cuadra, vecino a otro inmueble que, por su parte, luce un "celeste cielo".
Sobre el cordón de la vereda aparece un singular elemento de diseño art déco, propio de estas salas destinadas al entretenimiento, aunque poco tiene que ver con el resto del edificio. En rigor, ese elemento servía como base de un mástil hoy desaparecido.

El salón de actos a poco de ser construido.