Gardel en su banco

El Zorzal, a la derecha, abajo, frente a la calle O'Higgins

 Desde el 24 de junio de 2011 Carlos Gardel tiene su estatua en Bahía Blanca. En la ciudad en la que actuó en cuatro ocasiones (con José Razzano, en 1918 y 1924; como solista, en 1930 y 1933), se colocó su figura realizada a escala, sentado en un banco, a pocos metros del hotel Muñíz, donde se alojara en ocasión de su visita de 1930.
 

La última actuación de Gardel en Bahía Blanca, 1933

De impecable traje, con sombrero, un clavel en el ojal y la marca del primer beso, el Morocho del Abasto mira el paso de los autos por la primera cuadra de la semipeatonal O'Higgins, a la vuelta del desaparecido Palacio del Cine donde supiera cantar. La colocación de la estatua fue iniciativa de José Valle, destacado productos de espectáculos tangueros.

Gardel, con un clavel y la marca del primer beso...

La figura fue realizada en fibra de vidrio, en un banco de hierro y madera

Un toque internacional

Zaha Hadid (61) y Frank Gehry (82) son dos de los arquitectos más destacados de las últimas dos décadas, con sus propuestas deconstructivistas, fragmentadas y escultóricas.

Zaha Hadid, Bagdad, 1950

Frank Gehry, Toronto, 1929

 Más allá de la falta de perspectiva que siempre entrega el tiempo, sin dudas ambos serán protagonistas de los libros de historia que presenten la arquitectura que cerró el siglo XX y abrió el XXI.

Museo Guggenheim, Bilbao, España, Frank Gehry, 1989

Museo en Dubai, Zaha hadid, 2010

Lo curioso es que también los dos han sido tentados para ser diseñadores de cuestiones relacionadas con la moda. Por Tiffany, en el caso de Gehry, y por Lacoste, en el caso de Hadid. Así, sus singulares edificios se han convertido en joyas, sombreros y zapatos --entre otros objetos--, que se cotizan como artículos de marca aportando un toque distintivo al mundo del diseño.

Gehry con algunos de sus trabajo para Tiffany

Trabajo de Gehry, Tiffany, 2009

Edificio en New York, Gehry, 2010 (modelo para Lady Gagá)

Lady Gagá con un sombrero diseñado por Gehry. Un edificio en la cabeza

Lacoste. Zapatos por Zaha Hadid, 2011

Diseños Zaha hadid, calzados, 2009

Los edificios de Hadid, a los pies de las mujeres.

Tierras ferroviarias

Las tierras del Ferrocarril a intervenir, hoy abandonadas

Aunque aparezca como una mezcla de utopía, sueño y fantasía, la municipalidad dio a conocer su proyecto de recuperación de una riquísima franja de tierra propiedad del ferrocarril, la cual se encuentra abandonada a su suerte desde hace al menos 60 años, sin nadie que haga nada por el sitio, salvo vándalos y roedores.
Se trata de unas 60 hectáreas, en una tira de casi dos mil metros de largo por 300 de ancho, que fuera propiedad del ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste, habilitado en 1891 por una empresa de capitales ingleses. La propuesta es desarrollar el sector con áreas de esparcimiento, otras destinadas a edificios educativos y una tercera, donde se ubican los galpones del ex Mercado Victoria, a recuperar y poner en valor. A esta altura de la historia todos estos emprendimientos parecer casi propuestas de fantasía, no por que exijan una gran inversión sino por las repetidas trabas burocráticas que supone operar en estos bienes. Propiedad de la ADIF (organismo del estado nacional), las tierras han sido cedidas en comodato el municipio. De concretarse la intervención, sería poco menos que un milagro urbano.

El proyecto desarrollado desde la Municipalidad de Bahía Blanca

La zona del Mercado Victoria, vista desde Undiano a Donado

Postales de otros tiempos: Banco Español del Río de La Plata

En la estratégica esquina de la avenida Colón y Chiclana, el banco Español del Río de la Plata construyó en 1908 su nueva sucursal, de acuerdo a un diseño del arquitecto Luis Agote y con la mano de la obra de Antonio Gerardi. Actual sede de la Bolsa de Comercio de Bahía Blanca, esta posta coloreada da cuenta de los primeros años de existencia de la obra.

Garitas bahienses

La municipalidad de Bahía Blanca comenzó la colocación de las primeras diez garitas destinadas a brindar protección a quienes esperan ómnibus en las distintas calles de la ciudad. Adjudicada la obra a una empresa de Buenos Aires, que diseñó los escaparates y se encargará de su explotación comercial los próximos cinco años pagando además un canon mensual a la comuna, no faltaron las críticas. La Comisión Municipal del Discapacitado señaló que la ubicación de algunas piezas en veredas angostas era inadecuada y el Colegio de Arquitectos aseguró que las mismas eran "un estorbo" a la accesibilidad. El municipio explicó que dedicó dos años a resolver el tema --un reclamo de hace muchos años-- e incluso corrigió algunas decisiones de colocación.

Se trata de un equipamiento urbano que viene a enriquecer el servicio público, necesario para la ciudad, que aporta una cuota de diseño y utilidad, favoreciéndo la espera de muchas personas que esperan a veces demasiado tiempo la llegada del ómnibus, permitiendo que los que más lo necesitan puedan sentarse y tener una protección mínima de los factores climáticos.

Otros modelos del mundo

Rosario

Holanda

New York

Berlín

Crece la peatonal

La calle Alsina hoy. Se quitará espacio al auto para duplicar el ancho de las veredas. El peatón gana espacio en la ciudad.

Peatonal de Buenos Aires. Su diseño coincide con el que se hará en Alsina: veredas y calzadas en un mismo nivel, más espíritu de peatonal.

Comenzó en Bahía Blanca la ejecución de la segunda cuadra del eje peatonal O'Higgins-Alsina, un total de seis cuadras. El diseño --con modificaciones-- es resultado de un concurso de ideas organizado por el municipio en 2003 y comprende el ensanche de las veredas existentes al doble de su ancho, dejando una calle central de 5,50 metros para el paso vehicular. A esto se agregará un variado equipamiento urbano, con bancos, artefactos de iluminación, papeles, bicicleteros y árboles. En esta nueva intervención se modificará un elemento sustancial del diseño, al dejar las veredas y la calle en un mismo nivel, separados ambosa con bolardos de hormigón. La obra tiene un plazo de 90 días. Algunos prestigiosos profesionales de la arquitectura local han dado su opinión sobre esta intervención, por caso la arquitecta Rossana Vecchi en http://www.facebook.com/notes/rosana-vecchi/porqué-es-importante-que-una-ciudad-invierta-en-el-centro-en-su-plaza-y-en-una-p/162198327178324.

"Pero, como se sabe, la cultura no floreció en los autos sino en las veredas. Fue en veredas y plazas donde los filósofos griegos conversaban, donde surgieron el teatro, la política y los tan necesarios encuentros casuales". De Arquitectura y Autoritarismo, Rodolfo Livingston

"¿Qué tiene de nuevo todo esto?. Nada, respondo con tristeza. Es tan antiguo que ahora tenemos que volver a construirlo. Hemos olvidado para que se construyen estos espacios: para pasear nuestras almas y refrescar nuestras existencias". De Fueyserá, Ray Bradbury

"A fuerza de despedazar escamas y caparazones, de arrancar élitros y plumas, los hombres dieron a Teodora la exclusiva imagen de ciudad humana que todavía la distingue". De Las Ciudades Invisibles, Italo Calvino.

Primera cuadra de calle O'Higgins, "semipeatonalizada" en 2009

La movida de un cañón

El cañón pocos días antes de dejar su emplazamiento desde 1967

Los obreros descalzando la cureña para trasladarla a su nuevo emplazamiento

Se concretó la mañana del sábado 21 de mayo de 2011, el traslado del conocido cañón que desde 1967 estaba ubicado en la plazoleta Garibaldi, una de las dos que rodea al teatro Municipal de Bahía Blanca. La pieza, que es propiedad del Museo Naval Nacional y está entregado en custodia al Museo Histórico Municipal, fue adquirida durante la presidencia de Domingo Faustino Sarmiento, y colocado como una de las defensas costeras en la isla Martín García, en 1874. Fue fabricado en Bostón, Estados Unidos, es marca Armstrong, terrestre, de hierro fundido, estriado y pesa 20 toneladas.

Su nuevo lugar de emplazamiento, en Zelarrayán y Cuyo, es la plazoleta Vuela de Obligado, donde se ha construido, con adoquines, una especie de barranco que recrea de manera más precisa, la ubicación original que tuviera la histórica pieza.

El interior del cañón, estriado y como depósito de elementos varios.

La pieza de artillería aguardando su colocación en el nuevo sitio