Rampa académica

Rampas de acuerdo a reglamentaciones en la materia


Una rampa que metió el perro. UNS, Perú y 12 de Octubre

Las rampas para discapacitados de Bahía Blanca tienen como característica general que están en su mayoría todas mal resueltas. Es un caso muy claro que en "la voluntad no alcanza" y el hecho de agregarla en edificios ya construidos para justificar que existen es poco menos que una burla. En general no tienen la pendiente exigida y generan accesos inaccesibles para quienes se mueven en sillas de ruedas o tienen otro tipo de limitaciones físicas.
Un modelo-ejemplo es la rampa construida (nada menos) que en el edificio de la Universidad Nacional del Sur de 12 de Octubre y Perú. Es, por un lado, tan empinada, que una persona sana-joven-standar-normal tiene dificultades para subirla. Pero además, se construyó su piso con un cerámico resbaladizo, con lo cual suele ser una trampa para incautos.



La obra, que en un ámbito académico como es la UNS debiera dar cátedra, encontró, para mal de peores, la salida típica de quienes no se les ocurre un mínimo recurso válido para solucionar el problema: colocaron un cartel en la pared con el anuncio: "Peligro, piso resbaladizo". Casi una verguenza, poco menos que un papelón.


Excesiva pendiente y piso resbaladizo: capacitados y discapacitados abstenerse.

PD:
"Las rampas, cuya pendiente es inadecuada representan un obstáculo para personas en silla de ruedas, personas que utilizan ayudas técnicas para la marcha, ancianos, embarazadas y niños pequeños. Dicho diseño puede ocasionar desde dificultad o imposibilidad en el uso, hasta accidentes". Respecto a las pendientes, estas no deben exceder, en promedio y de acuerdo al largo, el 12%, lo cual significa subir 12 centímetros por cada metro de recorrido lineal. La rampa de la UNS tiene, al menos un 35% de pendiente.
Extraído de http://www.accesible.com.ar/

Rémoras Urbanas (II): El Centro Cívico

En la ciudad se la conoce como el "Centro Cívico" y está considerada un verdadero Monumento a la Inoperancia. Se trata de una estructura de hormigón armado de 10 pisos construida en 1968 por la Universidad Nacional del Sur, con la idea de instalar allí su biblioteca central y el Departamento de Humanidades. Apenas terminada esa etapa de la obra, la casa de altos estudios cambió sus planes y finalmente cedió el edificio a la provincia de Buenos Aires, abriendo desde entonces un camino de anuncios, postergaciones, olvidos y demoras.
Cedido en comodato en 1969 a la comuna, se anunció que el lugar alojaría un Centro Cívico, destinado a oficinas públicas y alguna actividad cultural. Incluso llegó a presentar un diseño de la fachada con una cortina vidrada, completamente novedosa en la ciudad.


La estructura por estos días y el diseño de 1971

Desde entonces nada ha ocurrido. Hoy el edificio es propiedad de la municipalidad que, según informó oficilamente, trabaja en la conformación de un fideicomiso integrando actores públicos y privados para terminar la construcción. Veremos. Por ahora es "La estructura de las cuatro décadas".

Calle Drago, ante de la aparición de la mole

El edificio "apretado" en medio de calle Drago, visto desde la Galería Peuser.

La silla de montar

Por estos días se cumplen los 50 años del inicio de la construcción de una de las obras de ingeniería más trascendentes de la ciudad, tanto por su calidad de diseño como por su magnífica resolución constructiva. Se trata de la cubierta del estadio de basquet del club Estudiantes, una verdadera "obra escondida", vedada a la vista del público y desconocida por muchos.
El estadio fue inaugurado en 1939 y su cubierta construida en 1958. El proyecto pertenece a tres profesionales locales, los ingenieros Néstor Distéfano y Ricardo Arrigoni, y el arquitecto Pedro Doiny Cabré.


La apenas visible obra, desde calle Santa Fe

La cubierta es del tipo colgante, conformada por cables de acero y losetas de hormigón alivianado, una verdadera obra artesanal, de muchísimo ingenio y una precisión de cálculo maravillosa. Definida la superficie como muy aproximada a un "Paraboloide hiperbólico", la estructura tiene la forma de una verdadera silla de montar, con su singular doble curvatura, lo cual le permite funcionar sin columnas intermedias.

La cubierta es una maravilla de la ingeniería

Vista lateral, con la particular concavidad

El estadio en construcción, 1938, en el centro de una entonces despoblada manzana.

José Nestor Distefano; Civil Engineering: Berkeley
1931-1975
Professor
José Nestor Distefano died suddenly and unexpectedly in Berkeley on August 31, 1975. His untimely passing both shocked and saddened his many friends and colleagues in the University community and in the architecture and engineering professions throughout the world (...) Distefano combined brilliance with personal warmth and a sense of humor with empathy. He believed as he lived and lived as he believed--a humanist in a technological world, always searching for truth, order, and understanding.

Rémoras Urbanas (1)

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Se las suelle llamar "rémoras urbanas", teniendo en cuenta que la palabra rémora significa "lo que detiene u obstruye una acción", relacionada en este caso con el desarrollo urbano de un espacio, de una cuadra, de una esquina.

En este caso aparece desde hace 25 años esta estructura de hormigón en la esquina de Sarmiento y Alvarado, la cual iba a servir como sede administrativa, en parte, de la desaparecida firma Piro y Ruiz, dedicada a la venta de materiales relacionados con la construcción. Adquirida hace unos pocos años por un particular, la obra sigue esperando su destino. El singular diseño original solo queda en unos pocos dibujos que, a falta de computadoras y CAD, recrearon de manera fiel el proyecto jamás terminado.

Barrio Inglés

Por lejos una de las maravillas del patrimonio arquitectónico local es el denominado "barrio inglés", singular conjunto de casas obreras construidas por el ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, seccional Bahía Blanca Noroeste, en 1908. Son viviendas organizadas en dos plantas, con 4 departamentos por unidad, que ocupan las primeras dos cuadras de calle Brickman, con los elementos típicos de la arquitectura ferroviaria inglesa: ladrillo visto, cubierta de pizarra, las clásicas chimeneas y hasta un retiro de la línea municipal que permitió la existencia de un patio anterior. Por su estilo, estaban anticipando los lineamiento de la arquitectura moderna, siendo además un reflejo de la preocupación de la empresa por dar mejores condiciones de vida a sus obreros.
A pesar de poseer la máxima puntuación dentro del inventario arquitectónico local, su suerte es penosa. Nadie atiene su mantenimiento, no existe un presupuesto oficial que ayude a su protección y mucho menos una campaña que permita mantener su estética y, en especial, la del conjunto. A cien años de su construcción, esta verdadera maravilla de la arquitectura local sobrevive a duras penas.


Un ejemplo de las malas intervenciones que afectan al conjunto: un galponcito construido sobre la esquina


El maravilloso conjunto de viviendas, que marca un ritmo magnífico ayudado por la pendiente de la calle


Las viviendas en construcción, 1908

Gaudí por arriba

Tributo a Gaudí, en Bahía Blanca.

Para quienes ejercitan el sano oficio de caminar la ciudad "mirando hacia arriba", suelen aparecer agradables sorpresas, como esta casa a pocas cuadras de la plaza Rivadavia donde algún ocasional morador decidió rendir tributo al arquitecto catalán Antonio Gaudí, "haciendo girar" la chimenea y revistiendo con pedazos de cerámica el elemento que aparece en el rincón de la cubierta.


Antonio Gaudí (Reus, 1852-Barcelona, 1926)


Chimenea de Gaudí, revestida en cerámica

Gaudí es considerado el representante por excelencia del modernismo catalán, primer movimiento arquitectónico de vanguardia del siglo XX, el cual llegó a estas tierras con el nombre de art nouveau, y sus contadas obras, la mayoría de ellas realizadas en Barcelona, han sido declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Una de los gestos constructivos característicos de Gaudí fue utilizar cerámicos de colores para revestir chimeneas y otros objetos propios de sus obras.
Algunos datos curiosos: su último proyecto, al cual dedicó los últimos 30 años de su vida, aún está en construcción. Se trata del templo de la Sagrada Familia, en Barcelona, donde, como corresponde, se encuentra además su tumba. Uno más: desde hace 8 años, el arzopispado de Cataluña inició los "trámites" ante el Vaticano buscando que Gaudí sea declarado Santo.


Chimeneas en la casa Milá, Barcelona, 1906

Réquiem para una cúpula

Esta es una de esas ocasiones en que una foto vale más que mil palabras. En calle Chile, donde se encuentran unos galpones ladrilleros del ex Pacífico, desde la calle puede observarse, en reposo, este fragmentado testimonio de una de las casonas que ha caido hace pocas semanas bajo la piqueta. Es parte de la cúpula que remataba la vivienda diseñada por el arquitecto Joaquín Saurí en 1910, ubicada en calle Alsina al 300. A eso ha quedado reducida. No hay mucho que decir.


El remate en su lugar original


Hoy, vacío urbano sin destino...


Los últimos días de la casona...